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大众丑闻发酵保时捷或停用柴油机 2万辆卡宴将召回

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大众丑闻发酵保时捷或停用柴油机 2万辆卡宴将召回

发布日期:2017-08-03 作者:延安润马石油化工有限公司转载自证券日报 点击:

排放门”事件经过近2年调查,目前非但没有平息,反而有愈演愈烈之势。

就在7月28日,大众集团旗下豪华跑车?#25918;?#20445;时捷发布召回声明,称该公司在内部调查中发现其发动机控制软件存在“非法行为?#20445;?#24182;已向德国汽车工业协会(KBA)汇报,将于今年秋季开始召回。

由于排放丑闻的?#27426;?#21457;酵,柴油发动机的形象已经?#29616;?#21463;损,许多汽车制造商开始重新审视自己的战略。《证券日报》记者获悉,保时捷CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)近日表示,保时捷已开始考虑抛弃燃油机,在十年内决定其最新一代柴油发动机是否将成为其最后一代。值得一提的是,这是首家德国汽车制造商公开表态,可能会停用柴油发动机。

有业内人士分析表示,大众汽车自2015年爆发并?#27426;?#21457;酵的“排放门”事件造成的信任危机成为柴油车“失宠”的引子。迫使保时捷,这个以跑车起家世界闻名的汽车制造商,不得已“自断臂膀”停止生产柴油引擎。

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“排放门”丑闻烧至保时捷

超2万辆卡宴面临被召回

事实上,此次调查是继大众集团承认在2015年柴油发动机测试中作弊之后的最新进展。此前德国检方怀疑保时捷员工参与了潜在欺诈和虚假广告,在大众、奥迪和保时捷配备的柴油发动机中发现了非法软件。

最新消息显示,德方交通部官员确认约2.15万辆保时捷卡宴的3.0L柴油版装配了特殊装置以此作弊通过?#20998;?#25490;放测试,政府将取消对这些车辆的?#29616;ぃ?#20445;时捷必须召回所有涉及车辆;大众途锐SUV疑似也安装有类似作弊软件,德国政府正在进行调查。

《证券日报》记者了解到,此次召回涉及2014年至2017年款卡宴3.0L柴油车?#20572;?#25972;个?#20998;?#22320;区?#24067;?.15万辆,德国?#23601;?000辆。此批车辆召回后,保时捷将对发动机进行软件升级,费用全部由保时捷承担。也有消息称,德国交通部认为德国涉案车辆?#24067;?500辆,未售出车型已被禁止上牌。

对此,保时捷发表声明表示,上述召回车型的发动机并非由其生产制造。不过,作为生产商,将对此事负责到底。

事实上,早在2015年,大众“排放门”事件爆发?#20445;?#20445;时捷就没能置身事外,在美国、意大利、韩国等多个市场曾遭到调查。今年6月份,德国检方还对保时捷及其员工进行了调查。

记者注意到,保时捷的3.0L TDI发动机来自于奥迪,正因如此“排放门”事件爆发后,奥迪也遭到了德国政府调查,涉及到的奥迪车型包括A8、A7、Q7和Q5。 此前,保时捷3.0L柴油车型也被美国调查机构确定使用作弊软件,但直到今年5月份,大众集团在美国针对3.0L柴油车型的召回方案经过多?#20013;?#21830;最终达成和解,没有进一步扩大影响。

壮士断腕或金蝉脱壳?

保时捷考虑抛弃柴油车

就在?#29616;埽分?#26333;出了德国几大车企联?#19979;?#26029;、造假?#37027;?#20917;。目前在德国汽车?#25918;?#20013;,除保时捷外,大众、奥迪以及奔驰都已卷入“排放门”事件。

大众在柴油尾气排放测试中作弊的行为已经为保时捷?#25918;?#20197;及跑车部分蒙上了一层阴影。随?#25490;?#25918;丑闻?#27426;?#21457;酵,柴油发动机的形象已经?#29616;?#21463;损,许多汽车制造商开始重新审视自己的战略,保时捷已开始考虑抛弃燃油机。

据路透社报道,保时捷CEO布鲁姆近日透露,保时捷将在10年内决定其最新一代柴油发动机是否将成为其最后一代。记者注意到,这是第一家德国汽车制造商首次公开表示,可能会停止使用柴油。

布鲁?#26041;?#19968;步解释称,保时捷?#25918;?#23558;在未来10年到15年里提供内燃机汽车、插电?#20132;?#21512;动力以及纯电池汽车,而柴油汽车是否还有未来,保时捷将在10年之内作出判断。有消息人士称,有一种情况是保时捷完全退出了柴油汽车市场。

对此,有业内人士对记者表示,?#20998;?#24066;场是汽车制造商销售柴油车的大本营,中国市场是主流车企至关重要的海外市场。然而,无论是?#20998;?#30340;欧6标准(柴油车每公里碳烟排放量低于5?#37327;耍?#36824;是中国的“碳积分政策?#22868;负?#37117;指明了柴油车发展难以为继。


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